miss clan forum

Зато Волкодав реально существует! Я сам фильм видел!

Хм... "Волкодав" - это порода собаки.

_________________
VolkoDAV

Хм.... А в фильме - порода человека

хм... ну, может и так.

_________________
VolkoDAV

Простите я штото не нашел там строчку под названием Configurations
и ник я ввожу тока в строчке Player, name

_________________
Поклонник Lineage 2 и EMINEM хотя второй уже из***нился

Дружище во время игры нажми Кнопку слева от 1 (~ или русская Ё) это типа консоль. Как в DOS.

Там впечатай \name "_твой_ник_" и нажми ENTER

Ты может ещё и с fov 90 играешь?

Блин, ну ты действительно знаток(авиа)
Держи плюс!!!

А ты не пробывал конфиг создать
Или что то не получается у тебя ???

Ну что, мужики,(Stels, Fazan), довайте поможем,
комраду скиньте кото нить, ему(ArchDeavel) конф,
А он пусть сам под себя его настроит!!!

Может и я чего нового кому открою.

Стелс - это технология изготовления корпусов (фюзеляжей) самолоетов и других транспортных средств, которая подразумевает "невидимость" для радаров предполагаемого противника за счет "ненормального" рассеивания радарного луча, а также "невидимость" зрительную за счет конфигурации фюзеляжа.

На данный момент мне известно 3 самолета, постренного по технологии "стелс" - исстребитель F-117, стратегический бомбардировщик B-2, и так называемый Блекберд (blackbird), который на данный момент является самым скоростным самолоетом в мире.

_________________
aka atrey

НУ помогите с конф я хз вообще что оно из себя представляет!!!!!!

_________________
Поклонник Lineage 2 и EMINEM хотя второй уже из***нился

Ну Dim, открою тебе не большую тайну
Эти самолеты, которые ты перечислил, не такие уж и не видемые,
короче говоря, вот что я хотел сказать!!! Может в какой то мере ты прав, на счет, фюзеляжа и корпусов,
этих самолетов, но есть одно маленькое но, у всех этих самолетов, программа настроена на дм волны, а
совремменные ПВО, на см,(я это говорю потому, что сам в ПВО служил)по этому их на радаре не видно!!!
Ну вот и суть к которой я так долго шол, у нас в части были старые станции ПРВ-17, 1л18, высотомер ПРВ-16, которые
работали на дм волнах, вот и все!!! И если вам интересно, то знаменитый американский Stels, засекла ПРВ-17!!! Вот так

Найди в папке BazeQ3 файл config.cfg -> открой и теперь редактируем.
1. найди строку:
seta name "Вася Ламкин" - между кавычек вписываешь, то имя, что тебе дали.
3. найти строку:
seta cg_fov "циферки" - по дефолту установлено значение 90, обычно народ ставит от 100 до 120.
seta cg_zoomfov "циферки" - это уго обзора при зуме, в среднем используют значение от 50-до 70.
4. сохранить файл.
5. убедиться, что сохранённый файл имеет расширение *.cfg
6. скопировать этот файл (config.cfg) в папку Efreeze, поверх имеющегося.


Тогда, если позволите, чуть более подробно, а то не все стороны вопроса застронуты:
В 1965 г. в США начались работы по технике «Стелс». Исследования по уменьшению поражаемости боевых самолетов шли по двум направлениям: увеличению живучести летательных аппаратов и уменьшению их радиолокационной заметности. Именно тогда американские ВВС подписали контракт на проведение широкомасштабных научных и опытно-конструкторских разработок (НИОКР) по уменьшению эффективной поверхности рассеивания (ЭПР) летательных аппаратов.

Важнейшем направлением работ было признано снижение радиолокационной заметности. Уменьшение величины сигнала РЛС, отраженного от поверхности самолета, можно достичь за счет уменьшения эффективной отражающей поверхности (ЭОП) машины. Это достигается двумя путями: устранением в конструкции планера элементов, эффективно отражающих радиосигнал, и применением радиопоглощающих материалов (конструкций и покрытий). Хорошо отражают радиоизлучение любые стыки поверхностей, например, крыла с фюзеляжем, выступающие элементы конструкций (антенны и вооружение на внешней подвеске), первые ступени компрессоров двигателей. Поэтому для уменьшения ЭПР самолета он должен не иметь резких граней, крыло должно плавно сопрягаться с фюзеляжем, киль желательно вообще убрать или заменить на такие стабилизирующие поверхности, которые бы плавно сопрягались с фюзеляжем, лопатки компрессора двигателя необходимо спрятать глубоко в фюзеляж или толщу плоскостей, с подводом воздуха по изгибающемуся каналу. При этом воздухозаборники должны иметь покрытие из радиопоглощающих материалов, вооружение необходимо расположить внутри фюзеляжа, а антенны и приемники воздушного давления не должны иметь больших выступающих поверхностей (это довольно сложная проблема не решена еще полностью и сейчас).

Не менее важным в создании техники «Стеле» является снижение уровня теплового излучения. В случае, если этот параметр не будет учитываться, то самолет можно будет «засечь» с помощью тепловизионной аппаратуры и уничтожить ракетами с ИК ГСН. Существуют три основных источника теплового излучения: двигатель, реактивная струя и элементы конструкции, наиболее нагреваемые трением воздушного потока. Для снижения ИК-заметности двигателя необходима выхлопная система, ограничивающая излучение наименьшим углом. Для этого должно использоваться плоское реактивное сопло, а для снижения заметности истекающей струи необходимо либо смешать потоки основного и внешнего контуров двигателя, либо сформировать вокруг реактивной струи экранирующий поток из холодного наружного воздуха. Для снижения температуры элементов конструкции, нагреваемых трением о воздух, можно использовать систему охлаждения, основанную на циркуляции топлива вдоль наиболее горячих поверхностей самой машины.

Подавление излучений собственных бортовых радиоэлектронных систем самолета тоже является довольно сложной проблемой. В зарубежных источниках описывались следующие пути ее решения: размещение РЭО в едином экранированном отсеке, размещение аппаратуры под радиопоглощающими обтекателями с радиопрозрачными окнами, которые могут открываться и закрываться в зависимости от необходимости, ограничение числа и размеров антенн. Снижение инверсионного следа и уменьшение дыма в газах достигается благодаря применению химических присадок к топливу, которые изменяют размеры водяных капель, образующихся в сопле. Визуальная заметность может быть снижена активным камуфляжем, то есть применением устройств согласующих яркость отраженного от поверхности самолета света, с фоном неба или земли.

_________________
VolkoDAV